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称中国人买游艇不过为了装B

[2015-07-27 17:28:34] 来源:转载 编辑:北间溪 点击量:
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导读:曾经红极一时的电视专题片《大国崛起》对中国航海史有过这样的描述:“郑和死后,中国人的身影就在海洋上消失了。”这当然是对中国缺乏海洋文化的一种极端描述,但把它用来解

  太古仓游艇会总经理梁志鹏则更进一步剖析了这一现象,“中国人不像欧美人骨子里有航海基因,对海洋没什么天生的依赖感。在美国,很多人一到夏天就本能地要冲到海里,他们的游艇平时就像家具一样放在后院,一到假期就用汽车拖到海边。游艇几乎成为他们的生活必需品。但在中国,游艇还只承担着一种奢侈品的功能。”

  广州还没有游艇公共码头

  梁志鹏还以他的见闻举例称,“我在海南看到,几千万元的游艇都不算回事儿,那里的(游艇)动辄上亿,一些老外都瞠目结舌。中国私人游艇的一个怪现象,就是一个字贵,全是贵船。不像美国,几十万元的游艇也非常普遍”。

  私人游艇在中国,已与豪华轿车、私人飞机一起成为奢华生活的象征,但在游艇文化的普及上,国人还有很长的一条路要走。

  另外值得一提的是,广州目前还没有可供游艇停靠的公共码头,私人游艇要想正常停泊,只能找家游艇会所入会,停靠在价格高昂的私人码头。而入会费一般高达数十万元,一个中型游艇每年的停泊费也在10万元以上。显而易见,除了航海文化的历史断层,政策原因也是制约游艇普及的重要原因。

  谈资

  世界顶级游艇品牌

  与豪华轿车、私人飞机一样,游艇也有自己的奢华品牌。例如,被誉为“游艇中的劳斯莱斯”是有着近200年历史的Riva,它是游艇界中历史最悠久、价格最昂贵的品牌之一,属于Ferretti Group (法拉帝)集团旗下。意大利王储、西班牙国王、乔治·克鲁尼、布拉德·皮特以及李嘉诚都是Riva的拥趸。

  此外,同属法拉帝集团旗下的另一游艇品牌Ferretti ,被誉为承袭英国皇家贵族气质的Princess(公主)游艇,意大利的Wally游艇,也常与国际富豪、社会名流联系在一起。

  持有一艘游艇的成本

  豪华游艇除了购买价高以外,还有很高的持有成本。一艘中大型游艇,每航行一小时约需过千乃至上万元的油费(柴油)。

  另外,广州还没有可供游艇停靠的公共码头,私人游艇要想正常停泊,只能找家游艇会所入会,停靠在价格高昂的私人码头。而入会费一般高达数十万元,一个中型游艇每年的停泊费也在10万元以上。

  如何买一艘游艇?

  如果是购买国产游艇,可以通过游艇服务机构,或者自行到游艇制造厂看船,提出自己的需求,游艇制造厂会根据你的需求设计出一艘个性化的游艇。

  游艇的造价则没有个定数,最贵可以上亿,最便宜几十万。但在国内,大部分是贵艇,一艘中型游艇(20米左右)的售价也少不了几百万元。购买游艇后,还要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。

  不买游艇还可以租着玩

  若不打算购买游艇,也可以租借来用,目前太古仓游艇的每小时租金在一万元左右(离岸游玩),入会的话可以享受一定折扣。不过,如果是靠岸包船的话,则要便宜得多,单租价2000元每小时,12小时租价是10000元每晚。

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