AD
首页 > 排行榜 > 正文

专家 拥堵费高到影响市民出行才有效

[2015-12-04 09:07:10] 来源:新浪网 编辑:徐丽 点击量:
评论 点击收藏
导读:北京研究明年试点开征拥堵费。北京交通大学副教授李红昌认为,此举能对治理拥堵起到重要调节作用,值得试点并推广,国外已有先例;从二环及二环以内地区开征比较合适。他表示拥堵费须高到能影响市民对出行方式的选择才有效。

专家,拥堵费,高到,影响,市民,出行,有效

网络配图

  昨日(12月3日)上午,北京市交通委召开新闻发布会,市交通委主任周正宇通报,北京正研究明年试点开征拥堵费。他还透露,市交通委将编制《北京市缓解交通拥堵总体方案(2016—2020年)》,目前已经制定了2016年缓解交通拥堵行动计划;北京还将实施“错峰上下班”,近期会公布该计划的具体方案,地铁将实行低峰票价优惠,引导市民错峰出行。

  未来5年小汽车出行比例将下降5%

  市交通委称,按照北京市委十一届八次全会的精神,缓解交通拥堵将是“十三五”期间北京交通发展的重点。市交通委将按照缓解交通拥堵总体方案分年度、分阶段推出一系列重大治堵举措。

  据周正宇介绍,明年要在小客车的调控政策、机动车的限行措施、拥堵收费的试点、地区错峰上下班等方面有新的政策出台。

  “北京连续12年实施疏堵工程,2011年以来累计投资4.7亿元,实施了377项投资小、见效快的疏堵工程项目。”周正宇说,2013年、2014年,北京市全路网工作日交通指数稳定在5.5,比2010年的6.14有明显降低。路网状态由中度拥堵转为轻度拥堵;路网畅通时间比2010年增加85分钟,严重拥堵时间减少20分钟。

为您推荐