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红警”下的城市几多烦恼 限行:公交负担加重

[2015-12-19 13:11:42] 来源:中国新闻网 编辑:三点水 点击量:
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导读:十天之内,两次“红警”,显示了一个城市应对重污染天气的反应机制在加强。而对生活在这座特大型城市的人,面对的则是出行、上班、上课等各方面的诸多烦恼。

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  尽管深陷不便,但限行措施还是得到了大多数市民的理解。住大兴区黄村、在东城区建国门上班的私家车主李女士表示,发布雾霾红色预警是为了让人们尽量不要暴露在重污染的环境中。虽然单双号限行使得上下班通勤较为不便,但毕竟是件有益且必要的措施。

  数据显示,首次红色预警措施正式实施后的10个小时,各种污染物排放量平均减少了30%。

  担心:是否会频频出现“红警”?

  一些受访市民担心,北京是否会出现经常性“红警”?景山社区服务中心项目总工杨圣建说,每次“红警”后由于渣土、混凝土不能进京,施工的工程进度就如同被“掐脖子”一般停止了。如果经常出现“红警”,很多单位肯定受不了。

  “雾霾的成因说法很多,千万别简单‘归罪’于汽车尾气。”北京市民李女士说,很担心将治理雾霾措施简单化,将单双号限行措施逐步固定下来。希望治霾举措能够多管齐下,“功夫应在‘红警’之外”。多位市民在接受采访中反映:“即便在雾霾深重的冬季,开车经过河北保定等地仍然可以看到有人露天焚烧秸秆。”可见京津冀三地在治理雾霾方面应该联合行动,而不能各自为战。

  根据北京发布的《北京市2013-2017清洁空气行动计划》,到2017年全市PM2.5年均浓度比2012年下降25%以上,控制在每立方米60微克左右。环保专家认为,尽管各地治霾措施纷纷出台,但大气污染物超过环境承载力的根本性矛盾并没有改变。根治霾还需运用调整产业和能源结构等综合手段,不能仅寄望于行政措施以求完胜。

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