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记者调查发现，今年这个严冬，其他地方煤企的日子同样过得异常艰难。“正是冬季用煤旺季，内蒙古、山西、陕西、宁夏等地的多个煤矿，颇为冷清，最多只有两三辆运煤车在装煤。”24日下午，5年前接受过记者采访的运煤货车司机胡军回忆说，光景好的时候，至少要排几小时队，赶上高峰期等上两三天也是常事，但而今10分钟就能装好一车煤炭。
断崖式下跌的煤价，也正吞噬着企业利润。仅今年前三季度，全国规模以上煤炭企业利润同比下降64.4%，行业亏损面达80%以上，而四季度或更糟。今年前 10个月，煤炭库存已连续46个月超过3亿吨，国有煤炭企业整体由去年盈利300亿元转为亏损223亿元，黑、吉、辽、冀、鲁、皖六个省出现全行业亏损。
根本停不下来
“产能扩张太快了。”许多煤企负责人抱怨说。2006年以来，全国煤炭采选业固定资产累计投资3.6万亿元，新增产能30亿吨，而到今年全国煤炭产能逾40亿吨，在建项目规模超过10亿吨。正如一位煤炭分析师估计，“煤炭建成和在建产能超过50亿吨，至少有3亿至4亿吨过剩。”
“产能严重过剩是煤炭产业当前最主要的问题。”24日，山西省经济转型与企业发展研究会秘书长朱启远对本报记者说。
“在山西，有的煤企新上的项目科技含量低、安置人员多，结果成了低效、闲置资产。”山西一位处级官员告诉记者，过剩是最大症结。该官员说，山西是典型的资源型省份，煤焦冶电四大产业占工业增加值的85%以上，几乎所有的产业都产能过剩。
“为稳增长，很多地方上了很多不该上的项目。”据朱启远最近在全国多个省市考察发现，国内许多煤炭企业宁可让价格，也决不让市场，也决不让企业停下来，如此使得供给进一步过剩，价格进一步下跌，最终陷入恶性循环。
但山西某煤矿企业负责人青永龙却告诉记者，不愿让市场、不愿停产的原因较为复杂，比如不正常生产就很难从银行获得贷款，原有的市场也许被别的企业抢走，因此很难减产、停产。“一旦减产或停产，企业运行、人员开支、社会稳定等问题便接踵而来。”
山西就是“停不下来”的绝好例证。
公开数据显示，山西省属五大煤企的银行贷款均达到千亿以上。截至6月底，这五大煤炭省属企业资产负债率78.5%，利息支出174.5亿元，同比增长19.3亿元。“阳煤今明两年处于还贷高峰期，2015年还款280亿元，2016年更是高达460亿元。”山西阳煤的一位管理者说，一旦停下来的后果可想而知。
企业的负担何止这些。据记者了解，几十年来形成的煤矿人员退休金统筹费用全由煤炭企业承担，那是一笔巨大的开支。
“产能过剩折射出当下中国企业存在的深层次、结构性矛盾。”李朝林认为，接下来最大的问题是这些企业如何停下来、退出来。
