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汽车反垄断指南将出 维修保养要降价?

[2016-01-10 10:11:55] 来源:中国新闻网 编辑:三点水 点击量:
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导读:《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初稿已经形成,并向厂商、经销商、配件生产商等相关环节广泛征求意见。

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  据报道,对于汽车品牌的反垄断调查,让众多消费者拍手称快。记者了解到,《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初稿已经形成,并向厂商、经销商、配件生产商等相关环节广泛征求意见。据了解,这一《指南》为售后环节垄断行为明确划出了红线。

  整车销售垄断消失,但依然“买车容易养车难”

  2014年以来,国家发改委根据举报共查处汽车行业反垄断案12件,涵盖了奔驰、宝马、奥迪、大众、东风日产等众多消费者非常熟悉的品牌,罚款额达到20.47亿元。梳理这些案件,可以发现其中大部分都是对整车销售环节垄断行为的处罚,大大震慑违规。再加上近日商务部对《汽车销售管理办法》的征求意见,整车环节以往造成垄断的土壤将逐渐消失。

  但老百姓之所以常说“买车容易养车难”,说的就是售后环节的配件售价、工时费用畸高。一位多次参与汽车行业反垄断调查的工作人员表示,这其中明显有着垄断行为的身影,但相关处罚却尚未出现。

  工作人员:越是高端的汽车,售后市场的兼容性越差。也就是说你买的车越贵,你越有可能只能去4S店。你去了其他地方,你没有任何希望拿到原厂件,或者特别复杂的维修技术。

  零部件纳入调整范围,为售后环节划出红线

  据了解,维修技术信息不公开和原厂配件专供是畸高零整比的根源。对于前者,交通运输部去年九月就曾发文禁止。而后者,则主要表现为厂商禁止配件生产厂家对体系外销售配件,也不允许4S店单独销售配件让消费者带去店外维修,所以很多配件只有4S店才有,但收费高昂。

  据了解,《指南》初稿明确厂商没有正当理由,不应限制售后配件的供应与流通。参与征求意见的某汽车配件生产商相关负责人杜女士表示:

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