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有关部门在桥两端安装了限高设施。
随后，他叫来该局市政工程科陈洁科长。陈科长介绍，他们确实通过招投标，找了第三方检测部门对龙津桥进行了检测。按照城市桥梁管养相关规定，2015年初经委托江苏交通科学集团股份有限公司工程检测中心进行荷载试验等特殊检测。并组织龙津桥特殊检测报告专家评审会，检测结果为：1、桥梁总体技术状况等级评定为C类。龙津桥正常使用状态极限承载力已不满足南北大道道路A级荷载等级要求;
2、龙津桥的通航净高、净跨严重不满足滁河Ⅴ级航道通航要求，经常被船支刮擦与碰撞，存在重大安全隐患;3、龙津桥建造年代较久，设计与工程建造相关资料缺失，梁体耐久性病害严重,桥梁结构基本达到或已超过使用年限;4、已设置10T限载标志，但夜间仍有严重超载车辆通过，同时进入主城区的客车大多数从该桥通过;5、由于原结构的限制，目前加固成本较高，且不能满足城市A级荷载和Ⅴ级通航要求。
陈洁也表示，龙津桥这确实算不上是危桥的标准。所以，“我上申报材料时，危桥这两个字是打上引号的。”陈洁说，如果不对桥梁上的车辆进行分流，估计龙津桥很快就成真的危桥了。该局办公室负责人表示，目前该项目还在初期走程序阶段，比如洪评、安评、环评等手续，都还在办理之中。
