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财若的夜，冷得静谧。大红“囍”字贴上门，熏腊肉炖芽菜端上桌，一对羞涩的年轻面孔，被起哄的众人拥上了席。
“我替媳妇儿干了”，抢过略有些烫手的酒碗，仰头来个“底朝天”，小伙子原野脸蛋变成了“红二团”。
三年前，原野从哈尔滨铁路职业技术学院毕业后，应聘到“地无三尺平、抬头巴掌天”的川陕交界大财若腹地铁路小站，做起了最基层的养路工。
小站不小，基层不凡：西安铁路局安康工务段财若养路工区，自1978年襄渝大动脉通车后设立至今，管内12公里铁路线，已连续38年安全生产无事故。
“财若是‘旗帜’，不能‘褪色’”，原野对记者一字一顿地说。去年10月，“90后”的他凭实干，被选拔为工区副工长。
热闹之余，以茶代酒的规矩没破，“值班的人，都别喝酒，回头补上”。正值春运客流高峰期，吃完饭，“虎工长”王庭虎还要背上20斤重的工具包，亲自带人走进10公里长的大财若隧道，冒着严冬例行夜巡。自1988年来到财若养路工区，王庭虎28年间巡查走过的线路已超13万公里，相当于5个“长征之路”。
