导读：一嗨租车于2014年11月在美国纽约交易所上市，成为第一家，也是目前唯一一家在美国上市的中国汽车租赁企业。目前，一嗨租车在全国100多座城市开设了1200多个服务网点，提供100多种车型。
一嗨租车由章瑞平先生创立于2006年1月，是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企 业。
2014年11月18日，一嗨在美国纽约交易所上市，成为第一家，也是目前唯一一家在美国上市的中国汽车租赁企业。
目前，一嗨租车在全国100多座城市开设了1200多个服务网点，提供100多种车型，服务范围覆盖全国。一嗨租车主要为个人和企业用户提供短租、长租，以及个性化定制等综合租车服务，支持网上预订、电话预 订、手机终端预订、门店预订等多种预订方式，和刷卡支付、线上支付、储值卡支付等多种支付方式。
今年2月，一嗨推出P2P租车平台“一嗨车享”，任何车主有需求，都可以将自己的车辆信息上传至“一嗨车享”，然后出租给他人使用。
一嗨作为居间平台，一方面可以充分利用现有资源（包括各地的服务网点、成熟的服务标准）为租客提供更好的服务保障。另一方面，一嗨多年运营下来，有一套成熟的客户信用评价体系，根据客户的信用等级，有选择性地向其开放不同的车型，可以最大限度保障车主的利益。
除了面向企业及高端用车市场的专车服务，一嗨还推出了面向个人的专车服务，升级上线“一嗨接送”APP。凭借在企业界专车市场长达9年的服务经验，“一嗨接送”的服务体系和流程一开始就十分完善，对驾驶员团队的管理也相对系统。相比纯线上的专车服务公司，一嗨的专车服务完全符合现行法律法规，作为汽车租赁公司拥有的车辆资源和牌照资源，在限行限购的城市，更是有不小的优势。
P2P租车平台提供的其实也是一种O2O的服务，最终要从线上落实到线下。一嗨已有现成的线下服务网络和标准的交接车流程，车辆交给租客之前，可以保证车是干净的，油已经加满，车辆交还以后，能够明确界定是否有新划痕产生。
在一嗨的规划里，理想的汽车共享经济，应该是一种混合模式。也就是以O2O为基础，整合租车全产业链所有的线上线下资源，包括预订平台、服务网点、车队与驾驶员管理、P2P租车平台等，形成一个完整的租车服务闭环，使自驾用车、个人专车、企业长租、P2P租车等服务之间可以自由切换，让每一辆车得到最合理的利用。
在这过程中，一嗨采取的是开放共赢的方式。类似“一号专车”这样的专车平台，同样是一嗨的客户。跟这些企业合作，与一嗨自身业务没有冲突，各个专车平台整体业务量增加，一嗨的业务规模也会同步增加。
2014年，一嗨净营收8.512亿元人民币，同比增长50.3%（行业平均增长率为20%）。业绩得到了美国投资者的认可，年报发布后首个交易日，一嗨股价大涨近5%。目前，一嗨员工超过3,000 人，拥有2.5万辆汽车，在中国100多个城市开展业务，有超过1,200多个服务网点（全部直营）。
随着移动互联网的普及，汽车共享经济在不断引向深入。无论是滴滴、快的这样的打车软件对传统出租车运营模式的改造，还是各种专车服务对消费者用车体验的提升，都是商业技术改变人们生活的有益尝试。
租车业本身也是一种共享经济。租车公司大批量采购汽车，服务不同的用户，一辆车一年中被很多人使用，就是一种很好的共享模式。可以说，汽车共享一开始就是一嗨的成长基因。
