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近期铁路职工维权此起彼落
这起哈尔滨铁路局系统的职工维权并非个案。近期以来，各地铁路职工集体维权的事件频发。2015年12月9日，就有约40名铁路职工围聚在北京市海淀区复兴路10号的中国铁路总公司(下称中铁总)门前，向中铁总集体“维权” 诉求同工同酬愿望。
而更早之前，在2015年11月初，北京铁路局承德车务段的职工30余人，也聚集在北京铁路局机关门前，向北京铁路局局长表达其对一年多来集体降薪的不满。随后，北京动车段，石家庄动车所也有40余人来到北京铁路局门前，表达对企业大范围、大幅度降薪的不满。
据财新记者多方了解，除西安、北京铁路局外，近期还有呼和浩特、哈尔滨、沈阳等北方铁路局，纷纷爆发以“同工同酬，抵制降薪”为由的集体“维权”事件。
这些集体“维权”事件大多与薪资有关。多位铁路局人士对财新记者证实，进入2015年以来，虽然中铁总在当年年初给各路局下发了普涨工资通知，但该通知并没有得到执行。多位铁路局一线职工对财新记者表示，今年铁路职工工资，出现了月均500至1500元不等的降幅，且降幅仍有扩大趋势。对降薪的原因，铁路局均以未完成运输任务予以统一回复。
业内人士分析称，大面积爆发的铁路降薪潮、维权潮，应与当前铁路的经营形势有着密切联系。
国家铁路货运量长期萎靡不振，直接导致中铁总运输收入骤减。据《中国铁路总公司2015年三季度审计报告》(下称《报告》)显示，2015年前三季度，中铁总运输收入合计4447.7亿元，同比减少0.29%;其中货运收入1741.12亿元，同比下降9.09%;铁路货运收入同比减少 174.0亿元。
中铁总2015年前三季度总收入6577.74亿元，净利润为-94.35亿元，较去年同期的-34.42亿元，同比巨降174.11%。在如此财务状况下，中铁总负债水平也长期在高位运行。2015年前三季度，中铁总负债合计3.94万亿元，较去年同期的3.53万亿元增加4100亿元，同比增加11.6%，负债率达66.0%。
兴业证券研报也认为，中铁总当前的财务状况十分堪忧。随着2016-2018年债券集中到期，中铁总需要填补的资金缺口更大。如果经营效益没有提升、其他融资渠道无法打开，资产负债水平将继续恶化。返回首页
