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“天窗”：养护工人凌晨检修守卫铁路“咽喉”
19日凌晨1点，铁路检修的“天窗”开启，上海铁路局南京桥工段大胜关大桥车间主任朱素华与工友们一起，扛着工具、戴着头灯，绕着桥墩爬上离地40多米的桥面开始每天的例行检修。
1点至4点的3个小时里，这张密封的高铁网为养护工人打开了一个检修窗口。设计时速350公里/小时的南京大胜关长江大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，更是京沪高铁的咽喉要道。从早到晚，都有高铁由此呼啸而过，“天窗”期间它安静地接受养护工人们的体检。
“本次作业时间170分钟，主要任务是检查和修补大桥脱落的螺栓。”朱素华向工友们交代了任务，工人们分工对大桥的各个部位进行排查和检修。尽管桥面上有路灯，要把细节看清楚，还得靠头灯。
没走几步，朱素华在路基上发现了两颗掉落的螺栓，她在螺栓掉落处用笔做了标记，并请工友进行登记。断口干净是受力冲击的、不干净是被锈蚀的，通过检修他们可以总结出哪个部位的螺栓受力较大、哪个部位容易被腐蚀，需要进行重点防护。这座全钢结构的大桥约有382万个高强度螺栓，哪里少了颗螺栓，朱素华和工友们都心中有数。
“‘天窗’检修工每天下午才会接打电话，因为下了‘天窗’我们上午都在休息。”朱素华说。
