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看不见的春运:揭秘你不知道的春运细节

[2016-01-25 11:46:43] 来源:新华每日电讯 编辑:榕树 点击量:
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导读:一年一度的春运再次拉开大幕,3亿多人将选择铁路出行。关于铁路春运,以上这些问题恐怕都是你看不见却想知道的“内幕”。新华社记者进车间、爬路桥、追高铁,为你揭秘鲜为人知的铁路春运细节。

  “天窗”:养护工人凌晨检修守卫铁路“咽喉”

  19日凌晨1点,铁路检修的“天窗”开启,上海铁路局南京桥工段大胜关大桥车间主任朱素华与工友们一起,扛着工具、戴着头灯,绕着桥墩爬上离地40多米的桥面开始每天的例行检修。

  1点至4点的3个小时里,这张密封的高铁网为养护工人打开了一个检修窗口。设计时速350公里/小时的南京大胜关长江大桥,是世界上跨度最大的高速铁路桥,更是京沪高铁的咽喉要道。从早到晚,都有高铁由此呼啸而过,“天窗”期间它安静地接受养护工人们的体检。

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  “本次作业时间170分钟,主要任务是检查和修补大桥脱落的螺栓。”朱素华向工友们交代了任务,工人们分工对大桥的各个部位进行排查和检修。尽管桥面上有路灯,要把细节看清楚,还得靠头灯。

  没走几步,朱素华在路基上发现了两颗掉落的螺栓,她在螺栓掉落处用笔做了标记,并请工友进行登记。断口干净是受力冲击的、不干净是被锈蚀的,通过检修他们可以总结出哪个部位的螺栓受力较大、哪个部位容易被腐蚀,需要进行重点防护。这座全钢结构的大桥约有382万个高强度螺栓,哪里少了颗螺栓,朱素华和工友们都心中有数。

  “‘天窗’检修工每天下午才会接打电话,因为下了‘天窗’我们上午都在休息。”朱素华说。

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